汽车产业科技属性愈发明显，车企与科技伙伴建立强链接

　　中国汽车智能化、网联化发展正迎来新浪潮，2020年智能汽车销量已经达到303.2万辆，同比增长107%，渗透率达到12%。亿欧智库预测2025年智能汽车销量将达到1448.7万辆，渗透率达到47.5%。

　　随着汽车产业的进一步发展，涌现出一批具有科技属性，提供软硬件技术产品或解决方案的科技创新型企业，并通过科技创新、技术赋能的方式与车企建立“伙伴”关系，帮助车企在提供完善的用户服务、构建生态闭环、布局产业投资、塑造软件核心竞争力以及打造智能出行产品等方向上进行产品落地和实施路径规划。

　　车企科技伙伴（新型供应商）——打破汽车产业格局的重要组成

　　车企科技伙伴（新型供应商）：指区别于传统汽车供应商，在技术创新的浪潮下衍生出的一系列新兴科技企业，是为车企科技赋能的新型供应商。由于产业的跨界融合，汽车产业发生变革与重构。车企科技伙伴的出现，意味着科技企业入局汽车产业，与之呈融合之势。

　　亿欧智库根据车企科技伙伴的业务范围将其分为：自动驾驶、智能座舱、智能网联三类，在自动驾驶与智能座舱领域中，可细分为硬件层（关键智能化部件），以及以核心算法为核心的软件层。此外，在智能网联领域中，软件以及数字化平台是其核心分支。新型供应商区别于传统供应商在于智能化根基、以用户为中心、打破汽车出行模式等方向。

　　供需关系重构，车企科技伙伴与车企共同构建新型汽车产业供应体系

　　随着汽车智能化的发展，传统汽车产业供需边界逐渐模糊，供应链由“链式结构”将会转变为“网状结构”。车企科技伙伴与车企的关系由供需关系转变为合作关系，共同建设汽车产业智能化体系。

　　亿欧智库认为车企科技伙伴打破了传统供应链，以用户为中心，以价值提供为导向，聚合产业资源，并呈现出一个开放共赢的互联且立体的生态结构，按需求进行精准、灵活的资源配置。