行业新闻

　　2.1长沙比亚迪8英寸汽车芯片生产线预计10月初投产，产能50万片

　　近日，长沙比亚迪半导体有限公司8英寸汽车芯片生产线顺利完成安装，开始进行生产调试，预计10月初正式投产，可年生产车规级芯片50万片。

　　比亚迪半导体负责人张才毓介绍称，该条生产线的光刻机、刻蚀机、离子注入机等关键设备为进口产品，共208台套、1133箱，货值约8.9亿元。该批设备价值昂贵、种类繁多、运输难度大、储存要求高，且开箱查验只能在无尘环境中实施，在长沙海关“量身定制”帮扶下，生产线投产进度提前了1个月。

　　据了解，长沙比亚迪半导体8英寸晶圆生产线项目于2020年4月开工，位于长沙市长沙县经济技术开发区，占地面积102亩，计划总投资10亿元，主要建设内容为改造半导体晶圆生产车间、辅助厂房与其它配套设施等，总建筑面积约5万平方米。建成达产后，预计年度营业收入可达8亿元，实现利润约4000万元。

　　2.2效仿特斯拉，通用Cruise自主开发自动驾驶芯片

　　9月13日，通用汽车自动驾驶业务Cruise硬件部门主管CarlJenkins表示，Cruise已为其自动驾驶汽车自主开发芯片，以降低成本并扩大产量。

　　Cruise借鉴了特斯拉的做法，从购买英伟达的产品转向定制化芯片，为自己的汽车提供动力。本周，Cruise高管们首次透露了其定制化芯片的细节，该芯片将为其没有踏板或方向盘的Origin车辆提供动力。

　　2.3奥迪预计汽车生产不会受天然气短缺影响

　　据外媒报道，奥迪首席执行官MarkusDuesmann预计，尽管当前地缘政治局势复杂，而且能源紧缺迫在眉睫，但是该公司位于德国的工厂不会出现任何生产停顿。在被问到今年冬天该公司是否有足够的能源来生产汽车时，Duessmann回答说：“我们预计会有足够的能源。”

　　Duesmann还表示，尽管德国的天然气供应高度依赖俄罗斯，但是他并不认为该国的天然气供应会崩溃。他说道：“目前我没有这种担心。”他还补充说，奥迪目前“正在与德国当局、网络运营商和供应商定期沟通，从而实施任何必要的措施”。

　　2.4特斯拉中国产业链本土化达95%，已在大陆建9000个超级充电桩

　　近日，特斯拉公司副总裁陶琳表示，目前上海超级工厂产业链本土化率已达到95%，在上海、苏州、宁波、南通等长三角地区组建起“4小时朋友圈”，形成新能源汽车零部件的全生态链，还打通了全国汽车产业链市场，形成完整的“安全、自主、可控”的产业生态，本土化进程的提升带动生产效率的提升，也为行业培育了一批高水准供应商伙伴。

　　目前，中国新能源汽车产业已经形成从车身、底板、三电系统等硬件，到智能座舱、自动辅助驾驶等软件为一体的完整产业链。

　　此外，特斯拉官方曾于9月9日时宣布，特斯拉中国大陆第9000个超级充电桩正式落地于湖南益阳，此前，特斯拉中国在7月新增48座超级充电站、198个超级充电桩，已于全国33个城市（县）上线。

　　2.5Stellantis将从通用回购9.23亿欧元

　　9月13日，汽车制造商Stellantis表示，将从通用汽车回购约6,910万股普通股，价值约为9.23亿欧元，约占公司股本的2.2%。

　　根据Stellantis发布的声明，目前通用汽车以认股权证的形式持有Stellantis的股份。2017年，作为标致出售欧宝-沃克斯豪尔业务的一部分，通用汽车获得了这些认股权证。现在，通用汽车将把认股权证转换为，而Stellantis将在9月15日回购这些。

　　除了支付这些的价值外，Stellantis还将向通用汽车支付120万股汽车零部件制造商佛吉亚的普通股，以及约1.3亿欧元现金，以换取标致和Stellantis支付的股息权。